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國際大口徑工程井(樁)協會第六屆第二次理事會議隆重召開

作者:大口徑工程井樁微信公眾號來源:https://mp.weixin.qq 瀏覽次數: 日期:2017年4月1日 14:26

重庆百变王牌现场开奖结果查询 www.rvunru.com.cn 摘要:副理事長、洛陽九久科技股份有限公司董事長晁煥清先生

作《章程》修改的幾點說明,并根據《章程》修改意見,選舉產生了監事會。

新任監事長楊精銳先生對監事會的職責、任務及監事范圍做了表態發言。

 

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“晴川歷歷漢陽樹,芳草萋萋鸚鵡洲”。三月的江城武漢,陽光,綠樹,碧草,晴空。?;ɡ寐?,春意盎然, 3月28日—29日,國際大口徑工程井(樁)協會第六屆二次理事會在武漢明珠豪生大酒店隆重召開,來自全國各地的50多家理事單位負責人肩負產業創新發展與協會建設的責任與使命匯聚一堂,暢所欲言,集思廣益,會議議程緊湊,高效;全體理事激情洋溢,智慧綻放。

 

共商協會發展大計

 

3月28日下午,協會理事長、浙江中銳重工科技股份有限公司董事長王慧榮主持召開協會理事長會議,協會秘書長葉武進首先向理事長會議匯報了協會2016年各項工作完成情況及2017年的工作計劃,介紹了29日理事會議的會議議程。與會人員認真審議了上述兩項內容。最后理事長王慧榮做了講話:協會六屆會員大會舉行半年多來,在座的副理事單位大家付出了辛勤的勞動,走訪了許多行業專家和學者,對行業標準、協會管理制度進行了完善修訂,為國內大口徑樁基施工行業走向正規化、科技化道路提供了堅實的理論依據。

 

29日上午籌備許久的協會第六屆第二次理事會議如期召開,根據會議議程,全體理事首先審議通過了《2017年協會工作計劃》及《2017年協會經費預算》。副理事長、洛陽九久科技股份有限公司董事長晁煥清作《章程》修改的幾點說明,并根據《章程》修改意見,選舉產生了監事會。隨即新任監事長楊精銳對監事會的職責、任務及監事范圍做了表態發言。

  

王慧榮理事長做大會總結發言,他首先感謝各位理事出席本次會議,感謝中鐵大橋局基礎工程分公司對本次會議的全力支持,通報了28日下午會議選舉產生的以“中煤特殊鑿井有限責任公司”、“上海遠方基礎工程有限公司”為代表的9家單位作為協會的常務副理事單位,更加完善了協會“會員代表大會—理事會—常務理事會”的三級管理體制,使協會的規范化運營又上了一個臺階。

 

他說,自去年換屆以來,協會就從頂層設計了協會的組織框架,成立了以王思敬院士、秦順全院士、魏敦山院士為代表的顧問委員會,還成立了以首席橋梁專家上官興為代表的學術委員會,以及成立了一個由大口徑樁基礎各個領域的精英組成的專家庫。作為行業首屈一指的代表,他們做協會的技術后盾,確保了協會“引領行業技術發展”的可能性。他相信未來大口徑樁基產業的發展前景無限美好。

 

2017年是協會發展的關鍵之年,協會將落實“四個一”中的三個目標,即成立一塊牌子,建立一個網站,創辦一份刊物。拓寬為會員企業服務的渠道,真正將協會的職責通過有效的舉措實踐出來。

 

他將協會比作大口徑樁基行業的探路燈,政府推進行業管理的重要助手,廣大企業和地基基礎工作者的橋梁和紐帶。協會要在自身管理水平和專業素質上下功夫,更要在服務和創新上下功夫,要為廣大會員單位提供更多的個性化和特性化的專項服務。為此,他特別提出三點建議,供各理事單位參考——

 

“要充分認識章程的地位和作用,在章程的宣傳與落實上“下功夫”;在為會員企業提供多元、優質、高效的服務上“下功夫”;加強協會自身建設,在開展品牌建設上下功夫。要努力創建成為行業協會中的知名品牌。”

 

 

橋文化博物館紀行

 

 

29日下午2時,會議安排了全體參會理事參觀中鐵大橋局“橋文化博物館”(以下簡稱博物館)。博物館又稱“武漢市橋文化博物館”,毗鄰中鐵大橋局集團公司,分上下兩層,《大橋局之歌》展板陳列在進門醒目位置,這是沒有一個“橋”字的大橋局企業之歌,激昂奮進的旋律是2萬多名中鐵人心中最美的音符。

 

樓上主展廳約1000平方米左右,格局鮮明,四周墻面是圖文陳列,中間是橋梁模型、獎杯獎牌、橋梁相關文獻期刊資料,面對入口的整個紅色墻面,是最吸引眼球的“專利墻”,展示了中鐵大橋局的造橋技術在國內外獲得的所有專利,這也是一代又一代中鐵人智慧與汗水的結晶。理事們被這支“打造世界一流建橋國家隊”深深感動著,自豪著。他們在一項項榮譽前,一座座大橋模型前,一張張大橋照片前留影,讓“一流建橋國家隊”的情懷與光榮注入自己未來的夢想。

 

中鐵大橋局,1953年4月因建設武漢長江大橋而設立,60多年風雨兼程,2000多座多姿多彩的橋梁鑄就多項世界第一的美譽。集團公司集橋梁科學研究、工程設計、土建施工、裝備研發于一體,具備在各種江河湖海及各種惡劣地質水文等環境下修建各種類型橋梁的能力。這能力來自歲月厚重的積淀,來自一輩輩大橋建設者的奉獻。有一串工程師的姓名銘記在大橋人心里:汪菊潛、梅旸春、王序森、陳守榮……他們精湛的技術與頑強的精神與橋梁共存,福澤后代。

 

32項國家科技進步獎赫然在目——南京長江大橋建橋新技術,特等獎;成昆鐵路建設,特等獎;青藏鐵路工程,特等獎;京滬高速鐵路,特等獎;在強涌潮河段修建聯大跨度的錢塘江第二大橋技術,一等獎;京九線九江長江大橋建橋新技術,一等獎;武漢長江二橋大跨度及預應力鋼筋混凝土斜拉橋建造技術,一等獎;蕪湖長江大橋大跨度低塔斜拉橋板桁組合結構建造技術,一等獎;東海大橋(外海超長橋梁)工程關鍵技術與應用,一等獎……

 

中鐵大橋局的橋文化博物館,還是武漢市愛國主義教育基地,因為她是一座精神與智慧的寶庫,記錄了大橋局前進的每一個足印。1955年4月,大橋局召開第一次黨員代表大會,動員全體黨員職工“面向長江,面向大橋”,提出了“建成學會”的口號。1955年9月,武漢長江第一橋開工,兩年后,這座萬里長江第一橋建成通車。毛澤東曾三次視察武漢長江大橋,寫下了“一橋飛架南北,天塹變通途”的莊麗辭章,從此大橋技術創新在中華大地日新月異,風起云涌,走向世界。

 

參觀結束后,全體理事在中鐵大橋局集團辦公樓前合影留念,讓這次相會留在記憶?;爻掏揪敘鬧耷胖魈夤?,理事們在氣勢恢宏的紅色大橋——鸚鵡洲長江大橋下再次感受武漢這座“橋都”的氣勢,眺望眼前的長江和遠處的武漢長江大橋,別有情懷在心頭。這里處處是橋的故事,公園長長的浮雕墻上雕刻的57座中外著名橋梁,告訴你:這是一座關于橋的城市,它的建設者叫中鐵大橋局。

 

 

一場暖心論壇

 

 

29日下午5點,大橋局的劉自明董事長在百忙中趕到酒店,給理事們帶來一場別開生面的論壇??睬?,他謙虛地說可能不太像是論壇,因為他沒有做PPT。有理事輕聲說:還是不用PPT好。事實如此,半小時的演講極其成功,除了時不時發出一陣會心的笑聲,全場鴉雀無聲。這位大橋局領頭人以生動有趣、推心置腹的演講打動每位與會者。

 

劉自明身兼數職,獲獎無數。他是武漢市政協委員,武漢大學教授,中國橋梁建設專家,國家科技進步一等獎獲得者,中國優秀企業家,國務院特貼專家,等等。這半小時完全是他“忙里偷閑”的結果。

 

他的發言主題是:中國橋梁建設市場的展望。他是專家,一組組數據脫口而出,是給與會建設者敲響的警鐘,也是希望。他講中國當前的橋梁建設與歐美國家的差距,橋梁建設對未來中國經濟發展的重要性,講總包與分包如何互敬互信。

 

中國目前路橋建設現狀如何?鐵路到2016年底,通車里程12萬公里,其中9萬公里為普通公路,2萬公里為高速鐵路。12萬公里鐵路通車里程名列世界第二位,美國23萬公里,位居第一。中國公路450萬公里,包括國道、省道、縣道,每百平方米國土面積為45公里,與2002年相比增加了2倍,原來是13公里。劉自明認為如何沒有這些交通設施發展升級,經濟發展很難想象。

 

對于個別媒體專家學者“修建這么多路干什么?”的質疑,他給出一組數據。德國的萊茵河上,平均每10公里有一座橋,我們長江黃河之上,是平均每40公里一座橋,而且都在省會城市。中國的橋算不算多?與發達國家還有很大差距!這個缺口一定要補上。他說得堅定。

 

他給理事們另一個好消息是:未來是高速鐵路時代,橋梁將是主力。因為高鐵的特點是必須“零沉降”,而在華東這樣的軟基地幾乎是不可能的,因而以橋帶路成為最佳選擇。有人說以前為什么不這么做?經濟條件不允許。

 

對國際大口徑樁基協會而言,未來有著廣闊的前景。到2020年之前,長江上還將修建80座橋(目前已有10多座在建)?;褂釁教逗O?,瓊州海峽,大連灣,杭州灣二通道,舟山到寧波的甬舟通道,更多的橋梁將把天塹變通途。在這場戰役中,大口徑樁基將迎來市場的新一輪高潮。因為只有大口徑樁基才能有效抗擊風浪,確保橋梁施工建設的安全和橋梁的品質。

 

他贊賞國際通行的總包分包合作模式,同時舉例民國時期建造的杭州錢塘江大橋也是采用總包分包的合作模式,他相信未來社會產業鏈精細化分工勢在必行,完全不需要任何環節都自己去完成。他希望總包與分包處理好相互關系,互相尊重,品質為上,裝備過關。他特別強調:超級工程必有重器。這重器就是裝備。

 

近年劉自明常到現場檢查,發現分包商的工程質量參差不齊,好的很好,差的不合格。有時,不合格的一方會以“你給的錢少,所以只能做成這樣”為借口逃避責任,劉自明批評這種做法是不負責任的,“一樣的工程款,為什么別人做得好,你做不好?你的錢用到哪里去了?”這是一場分享會,更是一次教育溝通座談會,在每位與會者心里留下了刻印象。